1月20日农历腊月二十六—大寒节气，午夜时分长春机场的机坪上，零下20度的气温恰如节气的名字一样天寒地冻、冷风刺骨。大寒是24节气中的最后一个，民间俗语说：“小寒大寒又一年”，过了大寒节气，喜气洋洋的庚子鼠年就快到来了，现在正是春节前旅客返程的高峰时期，即使是午夜时分的航班也经常是满载归来。

在长春机场B04远机位上，特种车队的张旺和李继生两位师傅已经提前30分钟将摆渡车打着了火，一来是要检查车辆性能，随时应对可能发生的突发故障；二来是午夜时分的航班通常会比计划提前降落，摆渡车到岗到位也要打出提前量；三来是打开暖风锅炉，让下机的旅客能在车厢内有一个温暖适宜的乘车环境。

在车内外检查了一遍之后，张旺师傅又仔细检查了一下客梯车的性能和梯面上的光滑程度，然后用对讲机向值班队长通报了人员、车辆准备就绪；在这个隆冬季节的午夜时分，长春机场的机坪上显得格外开阔静谧，高杆灯把清冷的光线撒在机位上，一架架飞机比邻而停、井然有序，仿佛是忙碌了一天的人们已经进入了酣睡的梦乡。

张旺师傅看到了站在机坪上的候机服务员和机坪护卫员，急忙招呼她们上车，看到严寒中坚守在岗位上的年轻人，他总会想到多年前在朔风大雪为生活打拼的自己。驾驶了10多年的大型车辆，他十分清楚等待和守候不是无聊地打发时光，而是那一份沉甸甸的岗位责任。

凌晨01:31，闪烁着左红右绿灯光的MU7238航班平稳降落在长春机场的跑道上。李继生师傅在值班分队长郑海洋的监护下将客梯车稳稳地对靠在飞机左前侧，舱门缓缓打开，旅客们鱼贯而出。为避免车厢温度快速下降，张旺师傅只打开了中门，并走下车到门前帮行动不便的旅客扶上一把。看到一位把婴儿捆束在胸前又双手拎着两个大包裹的老人迤逦前行时，他紧走两步接过老人包裹，虽然早有心理准备，两个大包裹的重量仍然让他心里吃了一惊。老人把婴儿头上盖着的围巾又裹紧了些，向张旺师傅报以谢意的微笑，继而又略带歉意的望着两个大包裹说：“都是带给俺们家兄弟姐妹和好朋友的礼物……”

把老人的大包裹在车上安顿好之后，张旺师傅回到驾驶室打开所有的车厢门让旅客们迅速登车。回想起刚才老人的微笑和话语，他的心里感觉到一阵阵涓涓的暖流。如果说胸前捆束的婴儿象征着代际之间血脉相承的舔犊情深，那么两个沉甸甸的大包裹里则装满了虽相隔千里万里仍无法割舍的近乡情怯。岁月轮转、时节如流，在经济社会飞速发展变化的大时代，仍有一些东西历经千百年仍深植于每个中国人的心底。

旅客登车完毕，张旺师傅关好车门，和候机服务员核对位置互相签字确认，提示旅客站稳扶好后观察周围，踏刹车、挂一挡、松手刹、打转向、轻踩油门，几个动作平顺连贯、一气呵成，黄色旋转灯标在午夜中闪烁不息，张旺师傅驾驶着满载旅客的摆渡车稳稳奔上了铺满无限思念牵挂的回家的路……

中国的春运被称为人类历史上最大规模的迁徙活动，再漫长的旅程也阻挡不了亿万游子回家团圆的急切脚步。按照民航局的预测，今年将有7900万人次旅客选择民航运输方式完成春运，而正是数以百万计的像张旺师傅一样平凡普通的民航从业者，“一个航班一个航班的盯，一个环节一个环节的抓”，以忠诚担当和真情服务，勤勤恳恳、默默无闻地甘当亿万旅客穿梭于事业与亲情之间回归旅途中的“摆渡人”。(中国民航网 通讯员吴涛)