中国民航网 通讯员张晓冉 报道：3月17日，北京地区迎来了久违的雨雪天气，终结了145天京内无“有效降水”的日子。2017年的北京冬季异常干旱，首都机场地服公司（以下简称BGS）的除冰季保障只有零星的航班除霜操作，并无规模性的除冰业务。

3月16日晚，BGS接到首都机场特殊天气信息预报，被告知当晚至次日首都机场范围会出现雨水天气，不排除降雪可能。在得知异常天气信息后，由于无法准确判断降雪量，机务部将除冰备勤人员由原来的6人增至10人，除雪车辆、除冰液等设备准备就绪，随时应对久违了的降雪天气。

3月17日清晨7时起，首都机场地区陆续飘起雪花，为了确保除冰工作万无一失，机务部又紧急抽调19人完成当日的除冰工作，全体抽调人员在一小时内迅速完成集结。随着雪势不断增大，除雪工作正式拉开序幕，由于天气已逐渐回暖，本次除雪工作一改冬季“定点”除冰及机位除冰两种操作并用模式，只开启了机位除冰模式，这就对除冰人员提出了更高的要求：一方面除冰人员及除冰车辆要在短时间内完成不同机位的“走场”，避免由于除雪延迟而导致的航班延误；另一方面，由于没有固定的除冰机位，除冰车辆需要在不同的机位中穿梭，经常会遇到在两架中除冰的情况，这就要求除冰人员及车辆在机位间的狭小区域完成除冰作业，对于除冰人员来说，无论是技术上和经验上都是一个极大的挑战。对于大型机型，本次BGS除冰还使用了2017年刚刚新增的“大象”除冰车，这也是目前首都机场范围内的高性能除冰车，可以为A380等大型客货机提供除冰保障服务，“大象”除冰车的使用，壮大了BGS的除冰设备力量，拓展了BGS的除冰保障范畴。

对于雨雪天气来说，除了专业性的除冰操作业务外，远机位的旅客服务也是BGS的关注重点。除冰操作中会使用大量的除冰液，残留的除冰液会流至在客梯车上，直接影响到旅客的正常登机与下机。为了避免旅客有滑伤的情况，站坪客梯分部的员工们一边及时清扫客梯车上的积雪，一边反复提醒旅客要“握好扶手，注意脚下”，部门还抽调出部分员工作为现场志愿者，帮助不便旅客上下客梯车，细致暖心的服务受到了旅客们的好评。

据统计，3月17日降雪除冰共计保障航班52架次，其中国际14架次，国内38架次，除冰车共计使用61车次，未出现航班延误及投诉事件，BGS圆满完成了2018年首次降雪保障任务。