有人问什么叫北京的雨季？那就是在未来的十五天没有一天不下雨。经历了几天干旱高温的天气后，6月22日，北京遭遇暴雨袭击，如珍珠般大小的雨滴从天而降，一遍又一遍地冲洗着整个首都机场以及机场中工作的海航技术机务人。

特殊天气下，信息的快速传递是关键。当接收到气象局发布的蓝色预警时，海航技术华北维修基地第一时间做出响应，将天气情况和雷雨天气的安全提示进行全员通告，及时推送提示信息，做好防汛准备。

“MCC，MCC，W208需要更换330主轮”从W208飞机工作者对讲机里传出了这个消息，对于工作者来说，普通天气换一个机轮简直就是分分钟的事情，但是雨天更换机轮无疑增加了一些难度。值班员安排人员将新轮及工具准备好，机务车第一时间将需更换的新轮送到工作机位，再大的雨也不能阻挡换轮的步伐。一切准备就绪，海航技术华北维修基地的机务们有条不紊地按照手册要求，一步一步进行拆装。对于一名机务届的“老司机”来说，换轮的步骤早已熟记于心，但是也正因为是一名“老司机”，懂得按章办事，按照行业标准进行作业，凭借着严谨的工作作风一次又一次地将大大小小的工作圆满完成。

15:20分一架787即将降落，工作者提前来到停机位，虽然穿着雨衣，但是打在脸上的雨水仍然顺着脖子往下流，还没等到飞机降落，穿在雨衣里的工作服就已经被雨水打湿。机坪上在雨中等待接飞机的海航技术机务并没有抱怨，反而打趣地说：“这种天气下，每一架飞机降落都会有人‘湿身’，一天中要‘湿身’好几次”。当飞机缓缓滑入停机位时，雨已越下越大，然而海航技术的机务们并没有因为大雨而懈怠，而是以专注的工作态度做好每一项工作。

特殊天气下例行检查须特别仔细，因为雷雨天气中要增加防雷击检查项目，尤其在飞机过站期间，时间紧任务重，不但要仔细检查飞机的发动机、雷达罩、大翼等敏感区域是否有雷击点，同时还要检查大翼等区域是否有漏油等情况，因为在下雨过程中很难分辨是否漏油，所以必须比平时更加认真仔细。特殊天气，才是考验一名机务人真实实力的时刻。

雨越下越大，暴雨冲洗着整个首都机场，海航技术机务人有条不紊地进行着各项工作，穿上雨衣、带上工具，穿梭在一架又一架飞机之间，他们牢记安全使命，不顾暴雨的侵袭，更加严谨地检查着每一个隐蔽的角落……（中国民航网 通讯员刘强）