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国外机场跑道大修工程纵览
来源:《中国民航报》2017-04-17 17:42:00

4月2日零时起,首都机场正式开启为期28天的中跑道大修三期工程,涉及跑道道面更换和联络道道口改造,总施工面积近20万平方米。施工期间,首都机场36R/18L跑道全天关闭,由3条跑道运行变为双跑道运行,因此每天调减进出港航班300余架次。

近年来,部分国外机场为了提高地面运行效率和安全水平,也开始不断对年久失修的跑道进行大修或改造。由于跑道数量、航班流量等实际条件的不同,他们的施工工作在工期安排、航班调整、施工内容等方面与首都机场的中跑道大修工程不尽相同。下面,让我们一起来看看国外机场跑道大修工作的情况。

荷兰:阿姆斯特丹史基浦机场

2017年3月18日~5月24日,阿姆斯特丹史基浦机场全面关闭06/24跑道,开展为期9周多的跑道大修工作。在这期间,史基浦机场共投入700名员工,进行昼夜倒班施工,重新铺设面积达22.5万平方米的沥青道面,并在道面上铺设防滑层。完工后,史基浦机场还将进行为期10天的跑道夜间清扫工作。此外,史基浦机场还将对跑道周边配套设施进行改造,具体包括对此前的1500盏助航灯进行节能改造,并为此铺设130千米的电缆;对直径1.5米排水管道系统进行改造;更换跑道周边草坪,预计需要播种15吨的草种。施工期间,周边社区的居民和感兴趣的人员可申请前往现场观看施工工作。

美国:旧金山国际机场

日前,旧金山机场正在对其第二长的10R/28L跑道进行大修,重新铺设全新的沥青跑道道面,整个施工工程量相当于铺设一条长10英里的4车道洲际高速公路。同时,项目还将安装LED跑道中线灯和跑道标志,并建设一条F2滑行道并加固S滑行道。通常,机场跑道道面更换需要8年至12年进行一次,旧金山机场该跑道最近一次大修是在2008年。整个项目工期从2017年3月31日~6月12日,大部分施工工作安排在周末、夜间停航期间进行,但为保证运行安全,该跑道在9周的工期内将全面封闭停用。

英国:东米德兰兹机场

2016年底,位于英国东部的东米德兰兹机场耗资1480万英镑,对其唯一的跑道(2800米×46米)进行道面更换。该机场的跑道大修工作安排在周末,这期间,机场停止全天所有的航班起降。整个项目由一支350名工人组成的团队耗时336个小时完成,对厚1米的跑道表面进行替换,施工总面积达15万平方米,工程总量涉及5万吨沥青。同时,工程对跑道的1200盏助航灯进行了更换。在英国,跑道大修通常会持续半年时间,施工安排在跑道夜间停航的6个小时期间,但该机场为避免影响DHL及其他货航在夜间起降并未采取传统措施,而是在连续7个周末不间断施工。如此紧凑的施工方法在英国尚属首次,为其他机场提供了蓝本。该机场跑道的使用年限为12年至17年,其上一次大修工作还要追溯到1999年。

爱尔兰:都柏林机场

2016年10月起,都柏林机场开始对主跑道R10/28进行为期18个月的大修工作,在现有跑道上铺设一层沥青,并安装更为节能的LED地面助航灯。为了保证机场运行安全,并避免航班起降中断,都柏林机场选择将施工安排在夜间23时至次日凌晨5时。这期间,全面关闭主跑道,并启用备用跑道R16/34起降少量夜间航班。都柏林机场主跑道承担着机场95%以上的航班起降任务,其2016年起降航班20.8万架次。都柏林机场主跑于1989年启用,这是27年来第一次接受全面大修。此前,都柏林机场曾两次采取夜间关闭R10/28跑道进行施工的措施——2010年,在主跑道上铺设一层薄防滑层,使跑道使用寿命延长6年至8年;2015年,对该跑道进行为期2个月的道面更换评估工作。

美国:丹佛国际机场与纽约肯尼迪机场

2015年,丹佛国际机场斥资4650万美元,对已使用20年的17L/35R跑道进行了大修工作,更换覆盖跑道道面的15万块混凝土板。尤为重要的一点是,丹佛机场还在新跑道上采用新技术,在其中的2180块水泥板上安装了道面感应系统,它能够在冬季探测跑道表面的结冰位置,从而引导机场更为准确地使用除冰液。同一年,纽约约翰·肯尼迪机场耗资4亿美元对跑道进行大修,将跑道沥青道面彻底更换为18英寸(约46厘米)厚的混凝土道面,施工量达22万吨。同时,工程还将跑道加宽至200英尺(约61米)以起降世界最大的客机,并建设一条快速滑行道,加快飞行器地面周转速度。根据美国联邦航空局规定,工程还将跑道两段缓冲区延长至1000英尺(约305米),以防止飞行器在紧急情况下飞出跑道延长线。(《中国民航报》、中国民航网 肖东)

责任编辑:王蕾 000
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