湖南自6月进入汛期以来，雨水繁多，高强度降水、大范围雷雨等极端天气频发，根据湖南省气象台网消息，全省平均降水量较常年同期偏多22.2%。自6月1日以来共出现7次极端天气，过程平均间隔时间不到两天。频繁的极端天气，大范围、长时间的绕飞，加之其他空域用户的空域占用，不仅增加了管制员的工作负担，同时也给管制工作带来极大的挑战。现阶段，随着国内疫情逐渐好转，航班量显著回升，加之端午小长假的客流，湖南区域航班流量明显增多。面对极端天气和回升的航班量，民航湖南空管分局管制运行部多措并举、科室之间密切配合，在确保安全的同时，为航空公司提供更优质的服务。

灵活开合扇区，确保运行安全

六月份湖南区域天气呈现块状分布，经常性的雷雨云带横亘在长江中下游地区。天气带来的航班改航绕飞，极易造成管制员指挥飞错航路，同时增加通话次数，牵扯管制员的精力，形成安全隐患。面对极端天气，管制运行部要求各个科室灵活开放扇区，在保障工作安全的前提下才能合并扇区。六月份管制运行部各个科室呈现开扇情况复杂，合扇时间晚的现象，6月9-10日长沙黄花机场雷雨天气，区域管制室晚上守夜五个扇区全开至00:24，扇区到01:18才全部合并。

通力协调配合，提升保障能力

恶劣天气下的管制工作不仅考验管制员个人的管制能力，更考验各个管制部门、扇区之间的沟通协调是否及时有效，以及席位之间配合是否默契。雷雨季来临时，在工作现场，领班加强现场管理，在监控现场情况同时积极与相邻管制单位沟通协调，确保在恶劣天气情况安全运行；管制席之间相互配合，有效沟通，确保交好每一棒；协调监控席密切监视绕飞机组动态，积极与相邻管制单位沟通，有效地减轻管制席位的负担；流控席及时分析天气和航班流量分布情况，作出科学合理的流量措施，保证安全运行，尽可能加速空中流量，提升运行效率。

领导高度重视，实现高位推动

六月汛期以来，分局领导增加现场巡查频度，第一时间关注恶劣天气情况下运行动态，时刻关注运行安全。管制运行部及时召开管理人员安全形势分析会，指出安全关注点，提出具体工作措施，加强人防、技防。

在全体管制运行部人员的共同努力下，6月份完成区域航班保障30456架次，环比增长18.38%，航班量恢复至去年六月疫情前的68%。各个管制室在雷雨天气情况下尽可能满足机组意图，优化绕飞路线，提供最优质的服务也赢得了机组一致好评。（中国民航网 通讯员刘庆旦、卢山）