中国民航网 通讯员张小优、刘宽 报道：11月9日早晨，立冬后的第二天，南昌昌北机场遭受入冬以来首个大雾天气，能见度不足600m。低云、低能见度的情况极大地影响了昌北机场的正常运行。早上九点，离港航班就已延误20架次，进港航班也因恶劣天气的影响，多架备降、盘旋等待。民航江西空管分局迅速启动应急预案，拉响低云、低能见保障的号角，各级领导坚守一线岗位，全力迎接大雾天气给安全运行带来的挑战。

清晨6:51分，在接到气象部门的大雾预警后，江西空管分局迅速反应，提前统筹，确保执勤力量的充足。7:05分开始，陆续有四架次进港航班选择备降合肥。此时，南昌空域内架次逐渐迎来高峰，管制员们按照预先制定的应急预案，沉着冷静、有条不紊地开展安全保障工作。8:20分，本场10个离港航班已正常安排旅客登机，但由于大雾的影响，仍旧无法正常离港。9:30分，受影响的进离港航班分别达到20架次和18架次。短短的三个小时内，南昌进近管制室保障总计航班超过50架次。

日头逐渐升起，气温也慢慢回升，8：50分昌北机场恢复到起飞标准，地面多架等待的航空器开始申请推出开车，由于云高只有60米，在塔台管制室的视野中仍然是白茫茫的一片，为了最大限度的保障航班正常运行，塔台管制员通过要求机组报告位置等形式及对机坪滑行线路的熟悉程度，准确的掌握航空器运行动态。在近一小时时间里，塔台管制员在几乎不能目视机坪的情况下，共保障17架次航空器正常滑行。空管气象人员认真进行预报预警服务，组织集体观测，准确发布各类天气报告，气象机务员积极巡视，确保设备正常运行。此次大雾总共发布机场趋势9份，机场警报2份，特殊报告4份，场内通报7次，集体观测2次，及时准确的气象信息发布为用户决策提供有效参考。

低云低能见度天气是冬季保障中常见的复杂天气，江西空管分局在此次保障中预案合理、齐心协力保障安全运行；科学流控，加速空中飞行流量；互相协作，配合密切，加强动态信息通报，有条不紊地确保了此次大雾天气航班保障的顺利进行，为接下来的冬季保障打下了良好的开端。