中国民航网 通讯员宋健、尹佳艺 报道：10月11日，西藏自治区昌都市江达县波罗乡与四川白玉县交界处发生山体滑坡，阻断金沙江干流形成堰塞湖。12日，事发地山体两侧小面积塌方仍在继续，水位持续上涨，金沙江堰塞湖蓄水量已经接近1亿立方米，堰塞湖一旦发生溃坝，将直接威胁下游数万名群众的生命财产安全。

灾情紧急、刻不容缓，国家应急联合工作组派出北京、四川两个工作组共计37人前往一线指导救灾工作。西南空管局接到灾情通报后，高度重视抢险救灾保障工作，相关部门迅速展开行动，西南空管局局长张勇对抢险救灾工作提出要求，他要求各部门高度重视，落实好救灾飞行任务，及时、准确向民航局报告相关信息，及时提醒相关单位关注，收集好相关数据和材料。

10月11日晚，西南空管局及时了解邦达机场的可降机型和开放时间并向民航局运行管理中心汇报，10月12日，西南空管局及时了解康定机场的天气情况并向西南管理局报告。12日，国家应急管理部抢险救灾工作组乘坐川航8896航班从北京飞抵成都，并转乘川航8037航班至康定，西南空管局各部门全力配合，让救灾工作组“无缝”转乘航班，并于当日10:49抵达康定机场。

由于救灾飞行存在临时起降点和临时航线，加之救灾任务紧迫，西南空管局运管中心采取“边申请、边执行”的“特事特办”方式为救灾飞行高效申请计划，积极协调沟通军方、航空公司保障救灾飞行顺利进行，并及时准确地向民航西南管理局、民航四川监管局、民航局空管局等部门汇报救灾保障情况，同时，西南空管局气象中心积极关注掌握区域内天气情况，提供及时准确的气象服务，管制中心各部门通力合作，按照救灾保障程序，高效安全地指挥救灾飞行任务。截止14日16:00，西南空管局共完成14架次的军民航救灾飞行保障任务，强有力地支援了灾区救援任务。

“经历过2008年汶川地震救灾飞行保障后，在面对类似的飞行保障任务时我们底气十足。”西南空管局运管中心当值管制员刘树忠如此说道。在自然灾害面发生时，应急救援保障是西南空管局应尽的社会责任，西南空管局将不断地总结、完善并提高自身的应急救援保障能力，坚决担负起保护人民生命财产的应有责任。