中国民航网 通讯员吕益峰 报道：2017年7月20日凌晨5点，民航浙江空管分局航管楼主用UPS开机运行正常，连续4个晚上的加班加点终于换来圆满的结果，UPS的旁路电容和电池故障隐患得到及时排除，确保暑运期间航管楼工艺设备的供电安全。

为贯彻落实技术保障部“安全隐患零容忍”的要求，动力设备室切实执行设备维护计划，7月17日、18日凌晨，在UPS厂家工程师配合下对航管楼UPS进行隐患排查和维护，全员参加检查UPS设备元器件，测试设备转换功能，并对UPS电池进行放电维护。两个深夜的设备“体检”，发现运行近8年的AEG UPS系统两台主机的旁路电容有漏液现象， 2号机后备电池中有两节已完全故障。该UPS是航管楼工艺设备供电，一旦供电异常，后果不堪设想。设备故障就是集结令，动力设备室来不及休息，马上兵分两路：一路紧急联系备用电池，另一路确认旁路电容的型号，数量，并联系厂家紧急调货。

7月19日下午，紧急采购的电池到货，动力设备室全员马上投入战斗，半小时内就完成两节电池更换工作，电池隐患排除，此类维修对动力设备室而言已驾轻就熟。7月20日下午，从北京紧急邮寄的旁路电容到货。经过短暂休整之后，当天晚上12点，在厂家工程师指导下，动力设备室马不停蹄开始维修两台UPS设备。由于旁路电容位置较深，拆卸难度较大，动力设备室组织5名技术人员，经过4个半小时紧张有序的拆卸、更换、焊线、装回，试机之后，终于顺利完成故障电容更换工作，AEG UPS系统恢复到正常状态。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。从UPS维护检测，到发现故障，最后排除故障，共4天4夜的加班加点，终于高效圆满的完成。期间，设备供电正常，未对管制服务造成任何影响。月影爬上东山头，抬头又见窗出白。连续多日从深夜奋战到天明，我们践行技术保障部“安全隐患零容忍”的要求，设备正常运行是对我们最好的褒奖。这一次故障维修工作结束之后，正如动力设备室主任概括的那样：累，但很快乐。