从“骑毛驴”到“坐飞机”

民航建工助力新疆于田脱贫攻坚工作侧记

“到北京去，要走40个沙漠、40个戈壁，翻40座大山……”60多年前，第四届全国人大代表库尔班·吐鲁木骑着毛驴从新疆于田去北京见毛主席的故事传遍神州大地，成为一段佳话。

“如今家乡发生了翻天覆地的变化，于田机场投运后，去北京更方便了。作为全国人大代表，我第一次从家乡坐飞机去北京，参加全国两会”。60多年后，库尔班大叔的曾外孙女、第十三届全国人大代表如克亚木·麦提赛地自于田万方机场踏上赴京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。

于田万方机场是国家、民航局、新疆自治区“十三五”规划和挂牌督导的重点建设项目。民航机场建设工程有限公司(以下简称“民航建工”)积极参与到项目建设中，承建标段包括飞行区东段跑道、联络道、土面区、边坡防护等工程。

“沙海孤岛”建机场 他们一往无前

从新疆和田市向东驱车3小时，就能到达被喻为“沙海孤岛”的于田县，这是丝绸之路经济带南通道和中巴经济走廊通向内地的重要节点。由于自然条件差、交通不便，长期以来于田是脱贫攻坚战中的“硬骨头”。为改善当地落后的交通条件，2019年10月，于田万方机场正式开工建设。民航建工团队秉承“建一个机场，树一座丰碑”的理念，披荆斩棘，战高温、斗酷暑，淘尽风沙，在荒漠边缘打赢了一场又一场硬仗。

风积沙场道施工是民航建工项目建设团队面临的第一道难题。于田机场选址北邻我国最大的沙漠塔克拉玛干沙漠，遍布风积流沙，这对设计要求的用原土回填碾压无疑是个巨大挑战。项目组首次接触到风积沙施工，无经验可谈。轮式施工机械、运输车辆等行驶在干燥蓬松的沙地上，还未到跑道挖方区就已陷入沙丘之中，根本无法行驶。

“面对百万立方米松散的细沙，如何利用车辆快速实现平衡倒运是当时最要紧的问题。”民航建工项目组副经理孙虎回忆道。从零开始，项目团队通过查阅相关文献资料，咨询公路、铁路项目风积沙施工团队，经过现场反复试验获得施工参数，与设计单位协商敲定后，挖方段边挖边换填、逐步推进，填方段分层湿压并采用水坠砂法工艺进行优化，就像当年农业大寨造梯田一样，一层层、一块块碾压，经检测质量全部合格。“同时，我们还结合当地路政绿化灌溉情况优化工艺，在夜间布设滴灌装置，以收到节水洒水均匀、延长作业时间的效果。”孙虎补充道。

斗风沙战疫情 他们严把质量关

在于田，一年有超过260天风沙天气，气候非常干燥，紫外线强，不远处直冲云霄的昆仑山脉终日被浮尘遮蔽，难得露出“庐山真面目”。“大风天天到，吃上二两土；白天吃不够，晚上还要补。”这是当地人对风沙的感受。在道面混凝土施工中，经常遭遇大风突袭而被迫提前封仓的情况，原本按部就班的施工成了一场拉锯战。

面对每天漫卷的风沙，项目组对工程质量的控制没有丝毫懈怠。2020年5月15日，风沙呼啸飞扬，早晨还在和田，傍晚就到了于田。原计划浇筑330米道面混凝土，此时仅完成了90米。由于风越来越大，能见度越来越低，孙虎不得不提前下达封仓指令。

为此，项目组立即成立攻坚小组，潜心解决受风沙影响的难题，在经过深入分析后最终决定：始终与机场气象站紧密沟通，准备好塑料布、土工布、养护剂、防砂棚等；机动应急人员24小时待命，在能见度允许的情况下及时作业。“在沙漠上建机场，而且还是于田脱贫攻坚重点项目，虽然任务艰巨、环境艰苦，但我感到十分光荣。”技术主管李圳坦言。

风沙不遮方向，风沙不迷双眼，成为民航建工人在工地上的真实写照。风沙成了现场施工的劲敌，建设者们却“豪横”以对。这是因为当地有野生大芸等“三宝”，而他们拥有工地“三宝”：安全帽、口罩和大头鞋。安全帽用来遮挡风沙；口罩用来预防新冠肺炎，还可以少吃二两土；大头鞋是行走在沙丘上的“利器”，前期道路车辆难以通行，全靠建设者们步行测量。

工程的里子好不好，混凝土质量说了算。尤其是在混凝土施工全面展开后，季节风沙给项目质量管理带来的压力越来越大。为此，项目组严格落实原材料成品保护措施，对于不合格料一律作退场处理；如果检测出平整度低、邻板高差超限、面层外观质量不佳就立即敲掉。

在前一天浇筑完的跑道上，孙虎每次都会用3米直尺和塞尺抽查李圳检测过的道面。“每天实测实量，从你们的认真劲儿就能看出你们的工作状态。”项目监理代表看到这一幕，不禁竖起了大拇指。民航建工建设者顶风沙、战疫情、打夜战，与时间赛跑，实现机场跑道全线贯通，抢回了因疫情而滞后的工期。

“授鱼”还要“授渔” 他们积极投身脱贫攻坚

在抓工程的同时，项目组还积极投身当地脱贫攻坚工作，向当地捐款30万元，为当地社区修建爱心便道，为贫困户提供近100个工作岗位，帮助他们增收。“但由于语言不通，也不懂技术，老乡们怕干不好，起初几乎没多少人愿意来。”孙虎说。

后来，维吾尔族青年穆萨·买提库尔班的出现让事情有了转机。穆萨·买提库尔班懂汉语，主动来到项目组应聘，之后在工地上随处可见的双语警示牌就出自他手。“去建设咱们于田的机场，收入高、离家近，还有岗前培训，一定要抓住这个机会”。穆萨·买提库尔班到项目组就业的事情很快在当地传开了，不久项目工地上出现了越来越多当地人忙碌的身影。

授之以鱼不如授之以渔。在方格沙障防护工程中，需要将麦草、稻草等材料经过复杂工序后在工地上扎成方格形状。考虑到此项工作的技术难度和所需要的劳动力，项目组通过岗前培训与现场实操，快速帮助老乡们掌握了这项工作技能。“这样既解决了用工难的问题，机场建设也得以顺利推进，一举两得。”孙虎说。

在来到民航建工于田机场项目之前，当地少数民族同胞麦图尔荪一家过着比较拮据的生活。考虑到她的实际情况，项目组为她提供了保洁员的岗位，正好解了她家的燃眉之急，麦图尔荪也很珍惜这份来之不易的工作。“刚开始还不习惯，不过这里的人很友好，我每天工作充实、开心。”麦图尔荪用不是很流畅的汉语说。项目组了解到她的困难，决定向其捐款。

2020年11月14日，于田县退出贫困县序列。同年12月26日，于田万方机场正式通航，建成了于田连接全国的空中走廊。如克亚木·麦提赛地难掩内心的激动：“于田通了飞机，去北京更方便了。我们边疆儿女感恩党中央的关怀，永远与北京心连心。”（《中国民航报》、中国民航网 记者王诗彧　通讯员陆涛）