中国民航网 通讯员王力 报道：云南监管局对一年以来的航务监管工作进行总结，并结合习近平新时代中国特色社会主义思想和民航强国战略，谋划航务监管工作思路。

云南监管局航务监管工作在西南局的指导和支持下，按照监管局工作要求，展现新气象，取得新进展。一是运控系统建设稳步推进。辖区航空公司今年加大运控系统方面投入，向集成度高的放行系统、自动化告警的飞行监控系统及各运行口参与度高的风险控制系统转变，向系统要安全、要效益已成为共识。二是新技术取得新进展。东航云南公司获得加德满都机场RNP AR资质，成为中国第一家获得国外RNP AR运行能力的公司，云南辖区公司在PBN应用上走在中国民航的前列。三是辖区驾驶舱无纸化（EFB应用）取得新成果。瑞丽航自主研发EFB应用软件，推动EFB国产化进程。四是全面推进HUD技术应用。对东航云南、祥鹏航、昆明航三家公司HUD项目进行审定。五是航班正常性工作取得新进展。航班正常性工作是民航局、西南局重点关注的工作。红土航紧盯关键环节，建立与空管的沟通协调机制，建立航班正常性考核机制，2018年在全国40家运输公司中排名靠前。六是作风建设取得新成效。作风建设是今年行业工作的重中之重，组织云南辖区各运输航空公司开展了运控工作作风建设宣传教育会，确保作风建设全覆盖。督导公司运控每月组织自查，将作风建设与绩效挂钩，推动作风建设落到实处、取得实效。七是监管局对监管中发现的问题高度重视，严格标准，加强对违章事件的处罚。

下一步，云南监管局航务监管工作要做到“三抓一处理”。一是继续抓运控体系建设。督导辖区各公司继续跟进运控风险管控系统的升级改造工作，提高运行信息资源一体化管理能力，构建以运控为核心的航班正常运行管理体系。二是抓“三基”建设。推动辖区各公司抓好运控作风建设工作，高度重视签派员执照认证考试工作，细化公司签派员考核机制，落实性能、情报工作主体责任、岗位责任，要重视签派员梯队建设和人员储备工作，确保公司发展与签派人力资源匹配。三是抓新技术应用。要针对辖区运行资源短板，努力研究新技术解决运行瓶颈，向新技术要安全和效益，夯实安全基础，全面提升辖区安全水平。四是要处理好安全与效益的关系，务必将安全第一的理念贯穿始终，共同努力，攻坚克难，努力开创云南辖区运控工作的新篇章。