中国民航网 通讯员赵鹏 报道：为贯彻落实民航局“民航服务质量体系建设”专项行动的要求，确保专项行动有序推进、取得实效，按照民航局电报要求，管理局联合辽宁监管局于近日对沈阳地区开展“民航服务质量体系建设”中期评估。

本次中期评估严格依据民航局的考核评估表，按照考核主体、工作要求和考核标准严格进行，对沈阳机场、南航北方分公司、深航沈阳公司、东北空管局部署、开展专项行动的具体情况开展评估，重点是各单位“服务质量体系建设”专项行动实施方案制定和推进情况、航班正常管理体系建设情况、大面积航班延误保障能力和处置能力提升情况、民航服务质量管理体系建立等情况。

沈阳机场严格落实民航局关于航班正常的各项要求。建立了内部考核机制，对因机场内部人为原因导致的航班延误采取绩效考核，每天现场抽查20-30个航班保障情况，发现的问题在第二天的讲评会上及时提出。与中航信、非常准合作开发ACDM系统，目前正在对两家的系统进行比较评估，预计今年10月份可以投入使用。对近期地面滑行时间过长的问题，机场正在与相关单位积极协调，优化滑行线路，提升滑行效率。在冬季降雪天气及时启动航班运行会商机制，必要时派出机场人员上塔台协调放行工作。对民航局近期下发的航班动态调整机制，已经将本场的方案提交各驻场单位征求意见。计划近期组织人员赴西安机场考察运管委的筹备与运行工作。

南航北方分公司、深航沈阳分公司按照总部要求对航班正常进行绩效考核。各航班公司的运力调整由总部控制，分子公司可以提出建议。航班延误或取消由总部统一向旅客发送信息，本地公司负责通知联系方式不完整的旅客，确保变更信息通知到每一名旅客。南航已经实现了在官网的全渠道退票功能，深航也正在积极研发落实。

东北空管局高度重视航班正常工作。5月份东部地区航班正常放行研讨会后，华东方向的流控有所减少，但仍然是东北地区航班放行的主要瓶颈，我区出发航班受限较多，进入我区航班受限较少，可能会造成个别机场的停机位紧张和空中航路拥堵。CDM系统仍处在开发阶段。空管部门将放行系统引入沈阳机场现场指挥中心，将流控情况及时发送到东北地区运控微信群，对一线保障单位安排工作进度起到了较大帮助。

管理局在评估过程中，对各单位提出了工作要求：一是要高度重视航班正常工作。航班正常是真情服务的核心工作，也与各单位的利益密切相关。二是要注意做好旅客信息告知。直销与代理是各航空公司的主要销售渠道。从实际情况来看，代理人是旅客信息告知不及时的主要原因。各航空公司要切实要求代理人做好旅客告知工作，对因告知不及时导致的服务问题严格查处，也可以转至局方或航协进一步处理。三是局方将认真汇总整理各单位的工作建议，协调相关部门，与辖区单位共同促进服务质量提升。

辽宁监管局将继续全面落实民航局、管理局的工作要求，继续做好2018年“民航服务质量体系建设”专项行动，持续提升辖区民航服务质量。