8月2日-4日，民航局副局长李健率民航局通用航空安全工作调研组赴华东、中南地区开展通用航空专题调研。

　　调研期间，工作组分别在上海、三亚召开会议听取了民航华东地区管理局、民航中南地区管理局关于辖区内通航发展现状与安全运行情况的汇报，并与来自华东和中南地区的十几家通航企业代表、通航协会代表进行了座谈，了解企业运营中遇到的困难和问题，听取他们对通航发展的意见和建议。李健要求工作组对反映的问题、意见和建议逐一记录、认真分解，做到“不回避、不遗漏”，分轻重缓急积极回应并解决。

　　李健在调研中强调，尽管目前我国通用航空尚处于起步阶段，但发展潜力巨大。近期，国务院印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，民航局党组提出的“一二三三四”总体工作思路也把发展通航作为民航深化改革的主要任务，这些都将极大激发未来几年通航的发展。目前，我国拥有通航机场及起降点300多个，通航飞机1700多架，通航专业从业人员不足5万人，这与美国1.9万多个通航机场、23万架通用飞机、100多万从业人员的规模还有相当大的差距。巨大的差距也意味着巨大的发展空间。发展通航，要解放思想，重新审视和定位通航发展，做好顶层设计，“抓基层、打基础、苦练基本功”，依照相关法律法规尽可能给通航企业创造发展空间，着力研究和解决当前面临的诸多问题，引领行业走上正确健康良性发展的轨道。

　　李健特别强调，安全是行业发展最大的保障，通航企业必须坚持“两条线意识”，即底线和红线。底线是企业必须严格按照民航各项规章制度、标准来运行；红线是企业必须诚信为本，对于瞒报、谎报、不报等行为，不管有没有造成重大损失、人员伤亡，民航主管部门都要严惩。