华为技术有限公司中国政企交通民航解决方案总工 王洋

王洋：各位领导上午好，非常有这个机会跟大家分享一下华为公司在四型机场方面的思考。

提到数字化，现在越来越多行业都在深入地提到数字化，实际上数字技术一直推动着社会的变革，人类由工业文明时代到工业化时代，人类一只脚踏入数字大门。

回到眼前这个阶段的主题，疫情时代。可以说从今年年初开始的这场突如其来的疫情，对很多行业产生巨大的改变可以说影响非常深远。

民航行业的影响首当其冲，在上半年的时候，其实很多机场和航司都面临业务量断崖式下滑，包括收益也受到很大影响。

对于疫情人员的追踪、分析、包括通过人工智能对于疫情病毒基因的一个测序，以及研判，包括在办公场景下，这种颠覆原来的集中式现场式的办公。通过数字化的手段，视频平台进行在线办公。更多地通过这种数字技术，使我们能够更加从容地去应对疫情冲击。

整个疫情应对过程中，呈现出一些不同特点，比如说非接触式远程化、数字化的特点。面对后疫情时代，我们认为其实整个民航业务的发展，也会呈现出更多特点，很多民航客户在交流的时候，都会说到，民航的业务量一直在飞速增长，很多民航企业在企业成长过程中，更多地通过业务不断地飞速增长，去推动企业的成长。但是在疫情冲击之下，实际我们的业务呈现出增速放缓。

未来，其实整个民航包括现在有很多数据，也在分析和预测，其实国内民航市场已经在9月份的时候已经恢复到疫情之前90%的运输体量。但是从国际民航市场来看实际上还需要经历一个比较长的时间来进行业务恢复。未来整个民航业务的增量，将会逐渐放缓。

如何对我们现有存量市场进行一个品质化高质量的发展，来对现有的存量业务要效率，来提升我们企业收益，是我们后疫情时代需要提前思考和布局。

在这个过程中，数字化业务在整个机场的运用，将会使在后疫情时代更好地应对各种变化。各位嘉宾也在分析各个行业在数字化过程中所处的一些阶段，民航所处的交通阶段，可以说在各个行业里面面临数字化转型的拐点，机遇与挑战共存。无论从国家层面还有行业的指导要求，包括8月底国资委颁布的《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》，包括民航局发布的《四型机场建设导则》，让我们运用数字化技术来促进我们的发展。

在华为来讲，数字化时代5G+云+AI将成为智能世界“生命三要素”，其实这三要素在未来的智能世界里会触手可及的算力，以及无处不在的连接，能够在业务场景里构建新的应用，来为用户提供更多的新的体验，最终实现产业的数字化和数字的产业化，来构建新的产业。

具体来看，5G技术在新基建整个体系里面，可以说是首当其冲。现在各个行业也非常关注5G技术在业务中深度运用。5G这项技术，未来在整个产业升级里面，支撑五大产业发展与转型。

5G有三个核心的特征，高带宽、低时延、大连接等。数据作为核心资产，能够帮助汇聚更多的数据，最终更好地支撑场景化的应用的拉通和整合，颠覆原来单场景应用的构建，能够实现全场景的智慧化。

华为在深圳机场基于5G技术实现合创新，在货运区实现货运拖车的基于5G自动驾驶，同时也实现了基于5G对巡逻车的自动驾驶，以及巡逻现场视频基于5G高清回传，能够更好地提升安防效率，降低整个安防的成本。

目前的云技术不像传统的云技术更多的云化，能够在四个纬度上实现四个协同，这四个协同把原来的硬件进行统一的整合和适配。第二是基于云上的各种各样把海量的数据汇总起来，而且这些数据已经不是传统的数据更多是未来多元化多形态的数据。第三是应用的协同，基于底层的整合，更好地支持多业务的应用，同时实现微服务架构的支撑。最上层实现管理的协同，发现整个企业的IT治理架构是非常复杂，如何通过一个技术手段或者一个平台，来管理企业IT，其实云化的协同，未来能够帮助我们的客户，更好地实现一朵云的管理。

在应用方面，昨天首都机场集团和山东机场集团的嘉宾讲到，他们在规划集团里面的智慧大脑。华为也在整合这方面的架构，整个行业都在关注未来机场群的协同发展。机场群的协同发展，更需要从IT架构、数据整合等服务。未来我们依托于枢纽机场，去构建一级运营平台，在支线机场去构建边缘云，通过行业的混合云的架构，来实现多级云平台的支撑，在此多级云平台的实现我们的相关的应用架构、开发架构，这些不同标准的建立和统一。

基于整个集团两级云化的架构，来支撑未来集团五大数字化体系建设包括核心业务的运控、安全体系，以及集团未来希望实现的集约化以及全集团的IT实现，都是通过多级云来实现。

再来看人工智能，其实人工智能技术一直在飞速发展，可以说从原来简单重复的场景，慢慢地扩展到现在的多域协同的场景。人工智能更多的是三个场景，或者说三重境界的智能。从效率的提升，更多地人工智能是在支撑我们海量重复场景替代。华为和我们的合作伙伴以及客户一起，构建了航班保障节点、自动采集、通过人工智能的算法基于视频来进行A－CDM，20多个节点中18个节点的采集，那未来包括现在我们也在做一些尝试，通过视频智能分析技术去采集在旅客服务过程中的质量数据，包括旅客的过安检的排队时常，以及值机排队时长，能够更精准地识别到服务数据，能够对服务质量进行闭环管理。

第二个境界里面就是专业的传承。机场行业在很多业务领域需要大量的人工经验的积累，才能够帮助业务场景的支撑。举个例子，机位分配，我们会发现很多机场有很多工作十多年经验，有十多年丰富经验的一线机位分配的专家，他们能够基于自己的经验，去完成机位的分配，华为也基于这些把分配理念，能够更加智能化的分配。

未来华为也希望把在单上的分配能力，能够扩展到机场全场资源分配上面，保障人员的排班都可以进行优化和智能化支撑。

在第三个境界，是突破极限更多地对复杂的场景多域的分配，基于多纬度的算法，更精准地预测我们运行数据。比如说我们在深圳机场实现了航班可变滑行时间，并且精准地预测航班入位时间。未来也希望通过人工智能的技术，去做到更多场景的多域协同。华为现在也在很多的合作伙伴在多域情况下构建智能的安防系统通过多振动电的方式，通过人工智能算法，整体分析传统媒介的受力来进行入侵的检测，另外一方面也整合视频分析能力，通过对整个入侵事件的事前、事中事后的智能分析，能够事前提前预警入侵事件的发生，在事中对入侵事件产生进行一个确认，在真正有了入侵物体和人员之后，能够对入侵的物体和人员进行跟踪，真正实现安防的提升。

以上是华为在四型机场建设过程中的一些实践内容，后续我们也希望在行业内的客户以及合作伙伴一起仰望星空。大家脚踏实地一点一滴的努力，共同地来创造四型机场的新价值。谢谢大家！

【PDF】拥抱数字化新时代，共创四型机场新价值